문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 도시철도 2호선 (문단 편집) === 다양한 행선지/출발지 === 부산 도시철도 2호선은 다른 비수도권 도시철도 노선과 다르게 노선길이가 상당히 길어서 여러 행선지가 있다. 보통 행선지는 다음과 같다. * [[장산역|장산발]] [[양산역|양산행]] 하행 * [[양산역|양산발]] [[장산역|장산행]] 상행 그리 많지는 않지만, 흔한 행선지다. * [[호포역|호포발]] [[양산역|양산행]] 하행[* 양산역으로 차량을 보내기 위해 오전 5~8시경 이른 아침 시간대에 운행한다. 하루 평균 10~15회 가량 운행한다.] * [[장산역|장산발]] [[호포역|호포행]] 하행[* 양산선 개통 이전의 대부분의 하행 행선지. 2012년 경부터 장산발 양산행의 운행횟수가 대폭 늘고, 장산발 호포행의 운행횟수는 대폭 줄었다. 주로 오전 8시~11시, 그리고 오후 6시~10시에 자주 운행한다. 하루 평균 15~30회 가량 운행한다.] * [[호포역|호포발]] [[장산역|장산행]] 상행[* 양산선 개통 이전의 대부분의 상행 행선지. 2012년 경부터 호포역에서 시종착하는 열차가 급격히 줄고, 양산역에서 시종착하는 열차가 급격히 늘자 호포발 장산행의 운행횟수는 대폭 줄었다. 주로 오전 5시~ 9시, 그리고 오후 1시~4시에 자주 운행한다. 하루 평균 10~15회 가량 운행한다.] 첫차, 막차 행선지는 다음과 같다, * [[전포역|전포발]] [[양산역|양산행]] 하행 첫차[* 상행 막차인 양산발 전포행 #2453는 같은날 새벽 하행 첫차인 전포발 양산행 #2002로 운행한다.] * [[광안역|광안발]] [[양산역|양산행]] 하행 첫차[* 하행 막차인 장산발 광안행 #2456은 같은날 새벽 하행 첫차인 광안발 양산행 #2004로 운행한다.] * [[장산역|장산발]] [[광안역|광안행]] 하행 막차[* 호포-장산 구간이 완전 개통된 2002년 8월 29일부터 2007년 12월 경까지 하행 막차인 장산발 전포행이 존재했다. 양산선이 개통되기 직전에 없어진 모양이다. 운행시간은 20분 정도로 굉장히 짧지만, 수영역 3호선 대저행 막차와 연산역 1호선 노포행 막차와 연계되도록 운행되어 있어 수요가 꽤 높다. 해운대 권역에서 늦은 밤에 귀가하는 승객들의 발이다.] * [[구명역|구명발]] [[장산역|장산행]] 상행 첫차[* 3호선 개통 이전에 장산발 구명행이 존재했다. 3호선 개통 이후 없어졌다. 새벽 5시 경 호포차량사업소에서 구명역까지 열차를 보낸 후, 잠시 대기하다가 상행 첫차인 구명발 장산행 #2001로 운행한다. 2014년 동남권 폭우로 인하여 구명발 장산행이 생긴적 있다.] * [[양산역|양산발]] [[전포역|전포행]] 상행 막차[* 호포-장산 구간이 완전 개통된 2002년 8월 29일부터 2007년 12월 경까지 상행 막차인 호포발 전포행이 존재했다. 양산선이 개통되기 직전에 없어진 모양이다. 양산발 전포행 #2453은 운행이 끝나면 전포역 주박선에서 5시간 정도 머물다가, 다음날 새벽 하행 첫차인 전포발 양산행 #2002로 운행한다.] 현재 행선지를 제외하고, 과거에 존재했던 [[부산교통공사 2000호대 전동차]] 행선지는 다음과 같다. * [[서면역|서면행]] - 1단계 구간(호포-서면) 개통 후, 2단계 구간(서면-금련산)이 개통하기 전까지 시종착역이였다. * [[구명역|구명행]] - 비상 다이어 (3호선 개통 전까지 하행 막차 중간 종착역이었으나, 3호선 개통 후로 상행 첫차 중간 시발역이 되었다.) / [[2014년 동남권 폭우 사태]]로 [[화명역(도시철도)|화명역]] 침수로 인한 비상 행선지 * [[동백역(부산)|동백행]] - 불꽃 축제 시기 비상 행선지 * [[금련산역|금련산행]] - 비상 행선지 / 2단계 구간(서면-금련산) 시종착역이었다. * [[화명역(도시철도)|화명행]]- 2016년 2월 27일에는 [[호포역]]에서 전동차 탈선 사고가 일어나 모든 장산발 열차가 일시적으로 화명역에서 타절했다. 그리고 2023년 8월 10일 [[카눈(2023년 태풍)]]으로 12시까지 모든 장산발 열차가 일시적으로 화명역에서 타절했다. 3호선 개통 이전에는 장산발 막차가 호포행, 구명행, 전포행이었으며, 호포발 막차는 장산행, 광안행, 전포행이었다. 이후 3호선이 개통하자 호포발 광안행은 장산까지 연장되고, 장산발 구명/전포행은 호포까지 연장되면서 영업시간이 연장되었다. 여담이지만 전포/광안행은 부산교통공사 [[로고송]]이 나오지않고, 과거에 쓰던 클래식 음악이 나온다. 막차 시간대에 양산발 호포행 상행 막차는 존재하지 않는다. 늦은 심야 시간대에 호포역에 내려봤자 별다른 교통편도 없어서 이용객들의 혼란을 초래할 우려가 있기에 양산역에서 영업을 종료하고 그대로 호포차량기지로 공차회송하여 되돌아간다.[* 물론 [[양산물금신도시]] 구간 내 단거리 이동 수요를 노리고 운행할 수도 있겠으나 그렇게 하기엔 23시가 넘은 늦은 시간대라 이용객이 거의 없이 텅 빈 채로 운행될 터이니 실익이 거의 없다. 무엇보다 남양산역과 부산대양산캠퍼스역은 경유하는 노선이 [[양산 버스 8|8번]] 하나뿐이며 해당 시간대에 양산 시내버스 막차도 끊겨버려서 도시철도역에서 아파트단지까지 연계되는 교통편이 [[양산 버스 23|23번]] 심야노선을 제외하면 하나도 없다.] 이는 부산 도시철도 1호선 다대포발 신평행 하행 막차가 없는 것과 같다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기